AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Andrey V.]

Столкнулся с одной проблемкой. Хочу подключить датчик дверей к плафону освещения. Подключил коричневый провод - вход датчиков дверей "-" к белому с черной полосой идущему к плафону, но в итоге при открытии двери сигнализация не срабатывает. Что я не так делаю, к какому проводу из 3-х нужно подключить чтобы при включении салонного освещения срабатывала сигнализация (всего 3 провода к плафону: белый, белый с черной полоской и черный).

[Xpert]

Вызвонить попробуйте что там на проводе происходит. Сам плафон работает? Возможно концевики подкисли.

[Andrey V.]

Переподключил...все работает КРОМЕ правой задней двери...открываю - свет загорается.....а сигнализация не срабатывает. На все остальные двери реагирует...

[Алексей Попович]

При открытии любой двери должен включаться плафон, если от какой то не включается-смотреть концевик (заменить) и проверить проводку(белый с черной полосой провод)

[Andrey V.]

Вот именно от всех дверей включается...даже от той самой правой задней. А датчик почему то именно на нее не реагирует

[АВТОКРАТ]

Разберите порог в районе задней правой двери. Там провод обычно сгнивает , идущий в стойку между передней и задней дверями.

[lightix]

У меня вопрос такого плана. Классика, 21011, хочу установить сигналку Tiger LED.
По схеме вижу, что есть 2 вида датчиков для концевиков дверей (+) и (-). Хочу использовать штатные концевики, которые размыкают массу на плафоны освещения.
Если подключить (-) сигналки к общему проводу концевиков, то получается, что при закрытых дверях на (-) сигналки будет подаваться +12В через лампочку плафона, теоретически там будет утечка тока...
Приемлим ли такой вариант подключения, или же необходимо поставить реле для гальванической развязки?

[Аркаша-про]

на волгах управление идёт (+) на классике (-) крути провод к дверному концевику и всё будет тебе счастие

[lightix]

Это понятно, что (-) нужно крутить к дверному концевику, но не будет ли утечки тока через цепь +12В->лампа салона->сигналка при закрытых дверях (на концевике нет массы) ?

И еще возникли пару вопросов к установщикам:
1. Где в классике оптимально ставить 2зоновый шок-датчик? По какой методике его следует регулировать?
2. Концевики капота и багажника - где и как оптимально закрепить, чтобы не сильно курочить кузов? Сам думаю, на кронштейнах чтоли к кузову подвесить....

[lightix]

Кстати, по теме, обнаружил что сгнили 2 провода - один идущий с левой стороны концевиков на правую, второй - от правого переднего концевика к правой стойке. Сегодня займусь их заменой, и зачисткой концевиков.
Чем лучше всего смазать контактные площади концевиков, чтобы они не окислялись ?

[Руслан Ньютон]

Литолом

[lightix]

А подскажите еще как подключить блок ЦЗ к сигналке.
У блока ЦЗ есть 2 выхода на управление. В сигналке тоже есть свой блок ЦЗ - по схеме это 3 провода на открытие и 3 провода на закрытие.
В инструкции к сигналке приведено несколько вариантов подключения, один из них - подключение к внешнему (штатному) блоку ЦЗ:
1 провод сигналки на открытие - к блоку ЦЗ "открытие"
1 провод сигналки на закрытие - к блоку ЦЗ "закрытие"
помимо этого один провод сигналки "открытие" соединен с другим "закрытие" и подключается к блоку ЦЗ на канал "общий".
Что за общий канал, у меня такого на выходе из ЦЗ нет?

Может, без всяких замыканий и общих просто подключить открытие и закрытие?

[lightix]

ЦЗ и сигнализация установлены, остался один ньюанс.
Похоже не очень удачное место выбрал для 2зонового шок-сенсора - поставил его на пожарной перегородке в вертикальном положении, между боковушкой бардачка и воздуховодом отопителя.
В итоге, при выкрученых на максимум регуляторах, если стукнуть со стороны багажника или капота - сигнализация срабатывает, если же стучать по стойкам или буцать колеса - не срабатывает, хотя на сенсоре лампочки при этом помигивают.
Подскажите, может есть более удачное место для установки шок-сенсора в ВАЗ 2101, а также интересует, как правильно его отстраивать, при каких ударах и в какие места что должно происходить.

Спасибо.

[VitalGolov]

[Casp]