AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[and7777]

купил EMS1.9 поехал на сервис все устоновили но проблема у них с блокировкой двигателя. блокировку врезали в провод который идет от катушки зажыгания на трамблер (конденсатор на трамблере). вобщем если блокировку врезать в етот провод то мотор не заводитса(нет искры) отослали они меня домой сказали приедь через дня 3-4. я сам тестером померял оказываэтса на етих выводах из внутренево реле блокировки отрицательный ток 6 вольт и он дает наводки.
так вот наконец вопрос ето так должно быть или блок сигнализации бракован.

[kola]

А нужна блокировка-то? Там куском провода все обходится.

[Aleksey1]

Электробензонасоса там нет, коммутатора тоже нет. Только стартер. Вот если замок капота поставить, то уже ничего выйдет. Лучше сделать заземление провода катушки на массу через мощное проволочное сопротивление на 15 ватт 10 ом, какое ставят на китайские худлоки. Только надо предохранитель ещё последовательно воткнуть. У самого так стояло 2 года (в худлоке Фалькон) - можно крутить стартер до потери пульса - дрыгатель не чихнёт. А худлок капота не даст подлезть к катушке. Цена вопроса - 300 - 500 р. за худлок, в нём уже всё есть: сопротивление и предохранитель, закрыл замок - всё замкнулось. Здесь в магазине вроде такие были. А сигнализацией лучше разорвать провод на тяговом реле стартера - до кучи. Там ток не очень большой - если встроенное реле сиги тянет 30 А, то хватит по любому. Да, сигу лучше тогда под капот убирать или в багажник, а то блокировку мухой снимут. Тогда и стартер не будет крутиться и катушка не будет пахать, от пионэров хватить, а больше в шестёрку никто и не полезет.

[kola]

Идеи хорошие , только не будут те парни заморачиваться.