AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Aleksey1]

Задался целью сделать резерв питания для иммобилайзера и музыки (достала перезагрузка при старте дрыгателя и вечерних поездках с полным спектром включенных потребителей ). Иммобилайзер тоже перед зимой надо бы подстраховать, а то вскрывать капот на морозе после того как я его заделал - неохота, час точно ковыряться пока всё отвинтишь . В общем резерв нужен всегда. Предполагалась схема с диодной развязкой перед резервным аккумулятором. Куплен для того гелевый аккумулятор на 12в 7 А\Ч, но продавец сказал про возможные проблемы перезаряда при постоянном подключении к бортовой сети. Порылся на радиосайтах, там всё на микросхемах предлагают делать, но лудить сложную схему для подключения нет ни времени, ни желания. У кого имеется реальный опыт использования и простая схема (релюшка там, ну резюков пара и т.д. ) системы так сказать резервного питания? Прошу совета. Можно конечно взять мотоаккумулятор, но как показал мой 12ти летний мотостаж - отвод газов и электролита при росте его уровня в банках - в машине будет проблемой. Да и размер уже не тот, крепление надо делать и вытечь может если лопнет от мороза.

П.С. Музыка запитана напрямую с аккумулятора через 6мм2 меди и собственный дистрибьютор, так что типа не лох. Делал сам, потому знаю.

P.P.S. Так же и на сигнализацию сделаю, но попозже. Буду ставить ЖСМ, вот её то и подключу.

[Алексей Попович]

Не понял какие проблемы при старте, стартеру не хватает ? Хороший основной аккум и генератор. Резервное питание с аккумом 7А/чреально может помочь GSM модулю. Для остальных потребителей типа музыки такой аккум слишком мал.

[Aleksey1]

После того как дрыгатель замолотил, музыка спокойно стартует сама и работает. И при включении вентилятора при сильной нагрузке всеми потребителями идёт просадка, причём именно просадка, а не отрубание питания. При отрубании музыка просто встаёт в станд-бай и показывает часы, а тут перезапуск и воспроизведение с того же места. Просто напряжение на 1-2 секунду падает ниже порогового, а потом вновь восстанавливается, что воспринимается как сбой как я понимаю. А на счёт ёмкости батареи, думаю 7 А\Ч это более чем хватит для 2 секунд работы. Тут в Упсах и меньше стоят, а держат до 300 ватт нагрузки по 5 минут. На музыке стоит предохранитель на 10А, так что реально там 60-80 ватт будет, должно хватить. Я понимаю, что проблема в нежной музыке, но сейчас на что-то более брутальное нет средств, просто надо заткнуть дыру с наименьшими затратами. Дальше батарея будет работать только на ЖПС и иммо, им ещё меньше надо. И это ведь РЕЗЕРВНОЕ питание, только для случаю подыхания основного, на один щелчок замка капота 7 а\ч тоже хватит, а больше и не надо. В общем вот так, надеюсь смог внятно пояснить цели и задачи ,жду схему.

[ZSasha]

где-то в форуме был топик на нескольок страниц. Поищи поиском.

[Кулибин]

Поишите мою тему под названием "220в в авто при помощи бесперебойника UPS" Там изложено как избежать перезпряда.