AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[rescue115]

Никак не могу разобраться: на дистанционном запуске двигатель заводится, работает пару сек и заглушается.Производит очередную попытку и т.д. Такое чувство, что сигналка "не видит", что движок заработал, хотя на нужный провод (разъём) плюс от генератора подается... Тахометра нет (Пассат В3 версия такая)
Раньше все работало нормально, да и сейчас бывает, что заводится, но чаще - нет.
Мож кто сталкивался с проблемой? (очень уж не хочется думать, что проблема в самом блоке сигналки)
И второе. С самого начала при проведении процесса подготовки к автозапуску(МКПП) с нажатием кнопки на брелке двигатель глохнет, встает на охрану, но замки не закрывает. Приходится повторно жать на брелок - все закрывается, можно уходить...
PS: настройки все заводские.

[Серый]

Авто какое ?

[rescue115]

[fwheel]

Сигнал тахометра всегда можно взять с катушки зажигания. А заводские установки - это не есть хорошо. Переподсоединяйте на тахометр, программируйте обороты.

[игорек]

запрогромируйте хх поновой.

[rescue115]

новости с полей ))))))))
обнаружилась кое какая закономерность в успешности запусков.
при температуре около 0 градусов на улице или после "оттаивания" в теплом боксе автозапуск начинает достаточно стабильно работать. Напрашивается тема про замерзание аккума , но какая связь...
Сколько вольт нужно сигналке, чтобы "понять", что мотор завелся?
PS: переподключение на тахо - это, в данном случае, жосская хирургия. Пока пытаюсь побороть проблему терапевтическими методами (благо время разбираться есть)

[rescue115]

Кстати никто ничего не сказал про вторую проблему (с замками)...

[ltybc]

В ценмаксе в блоке большое сопротивление на входе контроля двигателя, и при низких температурах видимо переходное сопротивление меняется и неадекватно работает контроль двигателя.(предположение)
Либо шунтировать сопротивление в блоке, либо через реле подавать плюс, а управление реле с лампы генератора.
Попробуй при заводке подавать "хороший " плюс вручную и посмотри, как ведет себя сига.
Про замки ничего не могу сказать, какя схема?(силовая, минусом).

[Кулибин]

Была давнишняя тема про замерзание ценмаксов ST-8, но к сожалению она не сохранилась. Зачем парится проще поменять блок. ИМХО

[Sergunja]

1.подрубись к датчику Холла на трамблере (зеленый провод) и зашей обороты 2.проверь по какой схеме сига подключена к ЦЗ (там можно по двухпроводной и с переменой полярностью) и от этого пляши дальше

[игорек]

провод тахометра можно запитать от КЗ,можно от клемы W генератора

[rescue115]

В общем так. По электрике победить её не удалось, переподключил на тахометр (благо, обнаружил подходящую клемму на блоке реле совсем рядом - заняло 10 мин). На следующее утро в -17 завелась с полтычка и уже два дня проблема не возникает.
По вопросу закрывания дверей: решил забить, т.к., углубясь в филологические изыскания, не обнаружил в мануале ( "Чтобы дистанционный запуск двигателя с механической коробкой передач стал возможен, необходимо выполнить следующую процедуру, гарантирующую, что ручка КПП находится в нейтральном положении:
1.При работающем двигателе затяните ручной тормоз.
2.Выключите зажигание - двигатель продолжит работать.
3.Выйдите из автомобиля и закройте дверь.
4.Поставьте систему на охрану, двигатель сразу заглохнет.
5.Если Вы не поставите систему на охрану, двигатель заглохнет примерно через 30 секунд. ") ПРЯМОГО указания на то, что кнопки дверей при этом ДОЛЖНЫ блокироваться.
ВСЕМ СПАСИБО!!!!

[игорек]

[rescue115]

при обычной то постановке всё нормально закрывает без вопросов

[игорек]

Попробуй снять сигу и просушить на батарее