AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Алексей279]

C замками и багажником никак не могу разобраться.... за приборной панелью нашел блок(В нем щелкают релюшки когда с родного брелка откр/закр двери и открываешь багажник) есть провода:
1)провод на котором 12в при замыкании на "-" которого открывается багажник, подключал к нему черно/желтый провод доп канала от сигнализации (на нем при срабатывании появляется отрицательный импульс -250ma) багажник не открывается... наверно нужно подключать через реле, правда не могу понять по какой схеме...

на блоке 4 провода на которых изменяются показания при откр/закр цз:
2)"провод №1" постоянные показания при закрытых дверях +4.8в при открытых 0в.
3)"провод №2" постоянно +4.8в, при закрытие дверей импульсно замыкается на "-" (при подаче на него "-" закрываются только 3 двери кроме водительской)
4)"провод №3" постоянно +4.8в, при открытие дверей импульсно замыкается на "-" (при подаче на него "-" открываются все двери)
5)"провод №4" постоянно 0в но при закрытие всех дверей от лепестка на ручке на вод. двери или с родного брелка появляется импульсный сигнал +12в.

в описании сигнализации нашел только отриц или положительное управление замками, с инверсией полярности схем не было, как пишут что для японцев свойственно "-" управление, получается что откр 4двери а при закрытии вод дверь остается открытой.........


пробовал подключить зеленый провод к "проводу №4" а зелено/белый на 12в 6ти контактного разъема цз, при тестировании при нажатии кнопки постановки на охрану на зел. провод подавался импульсный сигнал +12в, когда подключил к "проводу №4" сигнал +12 перестал подаваться.....(неужели что-то спалил???? предохранители целы....=((
Сейчас подключено только открывание дверей отрицательным импульсом на "провод №3"....................
ничего не понимаю.......... помогите разобраться.........


Продублировал тему т.к. последнее сообщение перешло на стр2. никто не замечает....

[fwheel]

Первое: какого года (ну или кузова) автомобиль. Иногда приходиться ставить дополнительный привод. Хотя если говоришь блок нашел, то скорее всего привод установлен. Просто блок этот не один, за центральной консолью есть еще один - там и есть управление приводом водительской двери.
Второе: багажник на Cefiro управляется силовым "минусом" (в отличие от большинства остальных автомобилей). Провод фиолетово-желтый. Он есть и в пороге, и на блоке, который ты нашел. Но легче всего впаяться в блок на управляющие реле (это относиться и к управлению ценральным замком). Во-первых, не используются дополнительные реле, а во-вторых не задействуются силовые цепи, а это сокращает количество необходимых предохранителей, ну и возможности их сгорания и трудоемкой замены.

[Алексей279]

Cefiro Excimo 2.5 1999г.в. кузов A33

""Просто блок этот не один, за центральной консолью есть еще один - там и есть управление приводом водительской двери.""

с этого блока тоже есть красно-.... провод при закрывании водительской двери там появляется импульс 12в. к нему значит не получется подключиться?

С штатного брелка дистанционно откр/закр двери и багажник откр.


""багажник на Cefiro управляется силовым "минусом"""
значит "-" от сигналки не подойдет? не знаю просто по какой схеме релюху тогда подключать....=(((((

[Regent]

Так... давай последовательно...!
Зря думаешь, что раз перешли сообщения на другую страницу, значит никто не обращает внимания!
Что касается открывания багажника... ты пишешь, что есть провод: 1)провод на котором 12в при замыкании на "-" которого открывается багажник, подключал к нему черно/желтый провод доп канала от сигнализации (на нем при срабатывании появляется отрицательный импульс -250ma) багажник не открывается... наверно нужно подключать через реле, правда не могу понять по какой схеме...

сигнал с сигналки очень слабый, поэтому без реле не обойтись! Схема такова: возьми реле, можно 4-х, можно 5-и контактное - разницы нет! На реле есть 2 контакта, которые замыкаются при включении реле (30 и 87) и два управляющих контакта (85 и 86) (для 4-х контактного реле). Теперь как соединить:

на 86 подаешь "+12"
на 85 соединяем желто/черный от сигналки
на 30 подаешь "-"
на 87 ставишь провод и соединяешь его с проводом "1)" ( "на котором 12в при замыкании на "-" которого открывается багажник" ).
Таким образом будет работать багажник от брелока сигнализации!

Так, Алексей, а провод №4 случайно не синий?!

Этот блок, который ты описываешь в белом коробе? Послушай, когда "флажок" открываешь/закрываешь водит. двери, где щелкает...! Я подозреваю, что тот блок, который ты описал - блок дистанционного управления штатного замка! Должен быть еще один блок отдельно на центральный замок!
Посмотри, и отпишись!

пробовал подключить зеленый провод к "проводу №4" а зелено/белый на 12в 6ти контактного разъема цз, при тестировании при нажатии кнопки постановки на охрану на зел. провод подавался импульсный сигнал +12в, когда подключил к "проводу №4" сигнал +12 перестал подаваться.....(неужели что-то спалил???? предохранители целы....=((
Сейчас подключено только открывание дверей отрицательным импульсом на "провод №3"....................
ничего не понимаю.......... помогите разобраться.........

Больше так не эксперементируй... сожгешь что-нибудь!
Сейчас замок работает?! Я имею ввиду на открытие и закрытие?!

[serge-singer]

продолжение тут http://www.autoset.ru/forum/viewtopic.php?t=6569&start=15