AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

Moxik

Вообщем то проблем нету кроме кривизны на мой взгляд рук установщиков и глюков в работе.
И так мы имеет
JZX100 TourerV АТ и установленная Tomahawk LR950LE
глюки на мой взгляд
1) Редко када заводится с первого раза хотя с ключа намана
2) При автозаводе када сидишь в салоне при заводе явно слышится какой то типа писк из под панели...при просто заводе с ключа такого нет. может еще у каво так на таких сигналках проверте ежели не трудно...
3) иногда очень передерживает стартер даже с первой попытки....
4) мудаки криворучки не подрубили открывание багажника хотя с ключа заводского открывается намана =) провдо всего метр не дотянули сославшись на "жуткую геморность" установки бросили так.

По подключению дистанционного завода криворучки подрубили так.
провод кинули на одну из форсунок (случайно не будет ли криво форсунка работать из за этого а?) и запрограмировали как подключенную к сигналу тахометра...с длительностью импульса 1200мс ....я думаю что это нифига неверно + по слухам по тахо на тамогавке и марк2 тупо у всех заводится.
До этого на 90-м турере стоял Старлайн А8 подрубленный через датчик давления масла пахало все на 5 с плюсом...
посоветуйте что сделать чтобы стало все ок....
подрубить на датчик давления масла может и перепрограмировать на это дело?
+ еще вопрос. у этой сигналке есть 3 типа завода.
1) по напряжению бортовой цепи (для авто с АТ)
2) по маслу
3) по тахо

Каким образом заставить работать по напряжению сети? перекинуть провод который щаз на форсунке на постоянный + либо тупо обрезать его и оставить так?
В мануале по этому поводу ничего не сказанно!
Ну и может кто то подрубал открывание багажника...провод уже пракинут куда его там цеплять?
Спасибо за советы и ответы =) Хочу разобраться во всем сам

Moxik · 21.01.2008 18:41

стоит ли вообще цеплять по напряжению бортовой сети? никада не слышал про этот способ если честно

pisto · 21.01.2008 20:17

Вобщем,вы сами указали причину.Кривые руки.У самого стоит 950 на японце.Контроль по тахо.Акум меняный,российский.Клемы меняные,автозвуковые.Запуск на ура.Никаких писков и перекрутов.

Regent · 21.01.2008 21:02

Нус... начнем...:

Kip · 21.01.2008 22:12

Контроль двигателя оставить лучше по тахо, провод тахометра на щитке приборов есть вроде зел/чёрн в любом случае настоять чтоб искали он там есть просто не помню цвет, хотя и по форсунке по идеи должно было нормально работать но раз перекручивает пусть переподключают.

Управление багажника впрочем как и Ц/З в богажнике возле крыла с правой стороны управление по "-".

Писк из под панели - это скорее всего реле блокировки опять же не корректно подключенная пускай переподключают.

Про то что Томагавк подключенный по тахо на Марк 2 тупо заводится - сказка, всё там отлично заводится и работает!

Кстати не помню есть или нет в вашем авто диагностич. разъём в салоне ОБД2, если есть то на нем присутствует провод тахо по крайней мере в 110 кузове тахо брал с ОБД2, а все чайзеры, кресты и марки в 100 кузове на щитке.

Moxik · 22.01.2008 07:13

Всем спасибо за советы. буду искать прчину.
еще один глюк не подключен режим хайджек...т.е. при заведенном авто с ключом в замке активирую эту функицю машина просто орет но не глохнет не через 30 секунд ни через 5 минут.

Regent · 22.01.2008 09:12

Вова К. · 22.01.2008 10:45

Moxik · 22.01.2008 11:01

Так должнаж глохнуть? по идее для того и есть функция ежели выкинули из авто и уезжают....
активировал непонмню уж как..как в мануале нарисованно сочетанием каких то 2-х кнопок на брелке

Moxik · 22.01.2008 11:04

Вообщем ребят я далек от электрики в целом просто сел вчера и начал читать мануал по сигналке и вспоминать что и как они подрубали и какие настройки вводили.
например поставили 10сек задержку стартера
время прокрутки выставили в положение 2 кажись 1200мс...но работает усегда по разному...иногда оч сильно перекручивает хотя авто уже заведена...может еще секунды 2-3 держать стартер...иногда все ровно..

Regent · 22.01.2008 13:29

Kip · 22.01.2008 15:47

To Regent
Под ником написано что вы из Томска неужели ещё не приходилось делать такие авто?
Да действительно реле в багажнике с правой стороны надо только обшивку убрать и в этом же реле управление багажником и в него же входит антена для этого самого родного ключа с которого управляем Ц/З и откр. багажника.
Забыл в список авто у которых оно там находится добавить ещё Кроун. Очень часто приходится делать такие авто подключаюсь именно так.
Вот если родной ключ простая болванка и не управляет Ц/З и откр. багажника то подключение Ц/З в двери а штатного моторчика на багажнике вобще нет, багажник открывается только тросиком, но такое авто попалось только один раз Марк 2 в 110 кузове.
Плюс в таких авто можно реализовать комфорт, но к сожалению только водительского стекла, так же с сигналки его можно и открывать.

Alexei_NVSH · 22.01.2008 16:18

то Kip

на сотом марке ЦЗ всегда находил за щекой, а насчет багажника- ты прав

Regent · 22.01.2008 18:05

Kip · 22.01.2008 18:30

To Regent
Да в принципе то не зачто, всёравно бы сами нашли но теперь на поиски затратите меньше время , а это всегда приятно, сам всегда стараюсь распиновку за ранее найти чтоб меньше тратить время на поиски.
Как я понял у вас эти авто не очень распространены, думал наоборот.

To Alexei_NVSH
Вот именно потому что на счёт багажника я прав поэтому управление Ц/З за щекой вы и находили, а еслиб было на ключе управление Ц/З то только в багажник.(хотя мож Марк и отличается от своих близнецов)
Марк в 100 не делал, делал только в 110, а вот Кресты и Чайзеры очень часто приходится делать иногда и Кроуны(не в 100) заезжают и всегда в богажник .