AutoSet.ru : форумы по автосигнализациям

[Анатолий83]

Помогите. Сигнализация INSPEKTOR BOOMERANG 2004. На холодный двигатель машина не заводится с автозапуска. Стартер крутит как и положено 3 раза но двигатель так и не запускается. Если машину завести с ключа а потом опять включить автозапуск то все нормально работает. Машина Nissa p11

[Кулибин]

Если это Ниссан (просто у вас непонятно написано) то у Вас не подключен провод "зажигание №3" ING 3. Почти у всех ниссанов этот провод есть. При его "неподключении" выскакивает именно такой трабл о котором Вы говорите.

Проверьте подключение.
Исходя из данной сиги, у неё выход только на заж1, Вам придется самостоятельно организовывать выходы заж2 и заж3 используя реле и выход с сиги заж1.

[павел55]

Кулибин
нет дорагой там не третье зажигание,а второй стартер

[Кулибин]

павел55
Ниссан Пульсар 1999гв три зажигания и один стартер
Ниссан АД 1998гв три зажигания и один стартер
Ниссан Патрол 1999, 2000, 2001 два зажигания один стартёр
Ниссан Патфайндер 1998г два зажигания один стартёр
Ниссан терано 2 три зажигания один стартёр
итд итп
Двойной стартёр встречал только на древних америкосах с "дублирующей" проводкой

[Анатолий83]

[pisto]

Бло так же на неск. праворуких ниссанах. На этом проводе питание появляется при вращении ключа из положения "IGN" в положение "старт",до начала вращения стартера(начинает крутится по сигналу на другом проводе).Определли медленным вращением ключа.Тем не менее все работает,если давали на этот провод + через реле синхронно с сигналом стартера сигналки.Реле обычное автомобильное,4~5-ти контактное.

[Анатолий83]

Большое спасибо. Кое что стало понятно.

[Анатолий83]

Если я все верно понял то схема подключения должна быть такой
[/img]

[Анатолий83]

Может у кого нибудь есть схема подключения сигнализации INSPEKTOR BOOMERANG 2004 на NISSAN PRIMERA P11 (1998г.)
Нужна сжемка подключения проводов сигнализации к замку зажигания или просто какие провода подключать к реле а какие к замку зажигания.

Провода от сигналицаии:
1. Белый (стартер)
2. желтый (IG1)
3. Синий (IG2)

[Кулибин]

Анатолий83
Былый вешаем к проводу, на котором появляется + при работе стартёра
Желтый вешаем на провод на котором появляется + при вкл зажигания, и остаётся даже при работе стартёра
Синий подключаем к проводу на котором появляется + при вкл зажигания, а при работе стартёра исчезает, так же от синего провода питаем реле, которое будет подавать + на провод зажигание 3 (он ничем не отличается от заж 2.

Много наговорил, но по моему, понятно

[Анатолий83]

Кулибин большое спасибо.

[Кулибин]

Анатолий83
Забыл добавить, что реле блокировки стартёра, должно быть установлено ОБЯЗАТЕЛЬНО, его установить строго после подключения белого провода сиги те белый провод должен подавать + на стартёр после реле.
Оно необходимо для предотврашения прокрутки стартера ключом при дист запуске.

[Анатолий83]

Как я понял надо ставить два реле одно на белый провод, а второе на синий провод для заж2 и заж3????????????????

[Кулибин]

На белый провод ничего ставить не надо!!! У сигналки есть ещё выход на блокировку стартёра. Так вот берём реле, питаем его от этого провода и режем им провод стартёра, после разрезки подрубаем белый провод стартёра.
Синий провод на заж 2, а зажигание 3 через реле питаемое от этого синего провода.
ТЕ В идеале надо 2 реле, одно на блок стартёра, второе на заж 3. Но если сильно Вас заморочил, то можно ограничится только одним реле для заж 3

[Анатолий83]

Еще вопрос. У меня сигналка подключена на датчик масла. Оставить все как есть или лучше подцепить на тахометр?